Titanul a fost utilizat pe scară largă la fabricarea de aeronave civile pe scară largă, unelte de aterizare și unele părți cheie ale roții sunt falsificate cu aliaj de titan, există, de asemenea, un număr mic de piese falsificate cu aliaj de aluminiu. În aeronavele mari C919, masa netă a pieselor din aliaj de titan și componente a reprezentat aproximativ 10% din masa netă totală a aeronavei, cea mai mare cantitate de titan din aeronavele civile realizate în China, care părți pentru titan: nasul, cu Forgurile Ti -6 al {-4 Vevi Forgings; atârnând, cu Ti -6 al -4 V aliaj V Forjare, placă și aliaj de titan 55531; aripa de coadă cu Ti -6 al -4 v aliaj de aliaj; aripi exterioare cu ti -6 al -4 v aliaj și plăci; aripa de centru cu ti -6 al -4 v ell aliajuri; Sistem de viteză de aterizare cu ti -6 al -4 V Forgeri din aliaj.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>900MPa) + -type alloy, was developed by the US Watertown (watertown, also known as Watertown) Arsenal in 1954, is widely used in aerospace, and its semi-finished products accounted for 55%-65% of the world's total production of titanium, which is used for the production of a variety of aviation spacecraft Forging and plate, because it has excellent Performanță cuprinzătoare, preț și moderat, modelarea timpurie, cea mai aprofundată cercetări, cea mai lungă utilizare a timpului, aplicarea celor mai extinse zone, astfel încât nașterea aliajului a fost de 67 de ani de la nașterea vitalității exuberantului.
This alloy China's brand name for the TC4, the United States titanium company (Timet) brand for the Ti-6Al-4V, the United States of America active metal company for the RMI 6Al4V, the British titanium metal for the IMI318, Russia's for the BT6, Japan's Sumitomo Metals for the ST-AI40, France's TA6V, compania germană Krupp pentru LT31. Aliajul TC4 din aliajele TC4 anexate sunt utilizate în starea anexată și pot fi tratate termic pentru întărire, dar au o sudabilitate slabă. Ti -6 al -4 v "Eli" în ELI reprezintă aliaj de titan interstițial extrect-scăzut, care sunt și + aliaje de titan care sunt adecvate pentru utilizarea la temperaturi scăzute și ale căror proprietăți de rezistență cresc odată cu scăderea temperaturii. Sunt potrivite pentru utilizare la temperaturi scăzute. Proprietățile lor de rezistență cresc pe măsură ce temperatura scade, iar duritatea lor scade rar pe măsură ce temperatura scade, astfel încât acestea pot fi utilizate pentru a produce componente structurale la temperaturi scăzute. Aliajele de titan cu temperatură scăzută au un conținut de oxigen foarte scăzut, de la 0. 2% oxigen la mai mic sau egal cu 0,12%, pot fi utilizate la temperaturi foarte scăzute (＜ 77k), aliajele tipice sunt Ti -5 al -2. 5SN (ELI) și Ti -6 ai -4 v (eli). Ti -5 al -2. 5Sn Eli este un aliaj american care a fost introdus la începutul anilor 1960 și copiat în China în anii '70 sub numele de marcă TA7 (standardul militar chinez GJ B495). Ti -5 al -2. 5SN ELI este deosebit de potrivit pentru rezervoarele de combustibil lichid care funcționează la gradul -255. Ambele aliaje de titan sunt bine furnizate de China Baoti Group.
European Airbus A380 aeronave mari de pasageri, este cea mai mare aeronavă civilă cu corp larg din lume, dar și cea mai mare cantitate de piese de titan, din aliaj de titan și componente ale masei nete de aproximativ 10% din masa totală netă a aeronavei, o doză de titan de aproximativ 65 de ani. Piesele din aliaj de titan sunt în principal: păstăi ale motorului, pielea, atașate la gură, aripa inelară de conectare, capul de perete din față, arborele dintre clapeta interioară și aripa, pista de șină pliată, marginea de tracțiune, piesele de arbore, armația pliată cu frunze 3, partea motorului din partea de aterizare, componentele de propulsie, marginea de frunte, brațul).
Aproximativ 65 de tone de titan utilizat pentru o singură aeronavă.
